مطرقة GSE SD DTH

تتميز مطرقة GSE SD DTH بالعديد من الميزات المتقدمة المصممة لأداء حفر متفوق وطول العمر.

• مواد ممتازة، وتحكم رقمي دقيق بالكمبيوتر، وعمليات تصنيع معالجة حرارية وتصميم مثالي: صُنعت المطرقة من مواد دقيقة، وخضعت لعمليات معالجة حرارية دقيقة باستخدام تقنية التحكم الرقمي (CNC). هذا، إلى جانب تصميمها المُحسّن، يضمن متانة وكفاءة استثنائيتين.
• الاستقرار والموثوقية الجيدة: يساهم بناؤها القوي وهندستها الدقيقة في تحقيق استقرار تشغيلي ممتاز وموثوقية ثابتة، مما يقلل من وقت التوقف أثناء عمليات الحفر.
• تردد التأثير العالي: توفر المطرقة تردد تأثير عالي، مما يؤدي إلى معدلات اختراق أسرع وتحسين كفاءة الحفر في التكوينات الصخرية المختلفة.
• انخفاض استهلاك الهواء المضغوط: تم تصميم مطرقة GSE SD DTH للاستخدام الأمثل للطاقة، حيث تعمل باستهلاك منخفض للهواء المضغوط، مما يؤدي إلى انخفاض تكاليف التشغيل.
• طويل العمر الافتراضي: بفضل موادها المتفوقة، وتصنيعها المتقدم، وتصميمها المدروس، توفر المطرقة عمرًا افتراضيًا أطول، وتوفر قيمة طويلة الأمد وتكرار استبدال أقل.

صُممت مطرقة GSE QL DTH بدقة متناهية، وتتميز بهيكل داخلي متين لتحويل الهواء المضغوط بكفاءة إلى طاقة حفر فعالة، مع نقل قوة التأثير والدوران إلى لقمة الحفر في آنٍ واحد. يضمن هذا التصميم الداخلي المُحسّن أداءً وموثوقية عاليين في مختلف تطبيقات الحفر.

• أعلى فرعي: يقوم بربط المطرقة بسلسلة الحفر، مما يسمح بدخول الهواء المضغوط ونقل الدوران.
• صمام فحص السهم والزنبرك: ينظم تدفق الهواء إلى المطرقة، مما يمنع دخول الحطام ويتحكم في دورة الهواء.
• صمام صلب: مكون أساسي في المطارق ذات الصمامات والذي يتحكم في توزيع الهواء إلى المكبس، مما يؤثر على تردد التأثير والكفاءة.
• مكبس: الجزء المتحرك الأساسي الذي يوصل طاقة التأثير إلى رأس الحفر، ويتم تشغيله بواسطة دورات الهواء المضغوط.
• الأسطوانة الداخلية: يوفر التجويف للمكبس للتردد داخله، مما يوجه حركته ويسهل دورات ضغط الهواء وتمدده.
• الأنبوب الخارجي (الغلاف): يغلف المكونات الداخلية، مما يوفر السلامة الهيكلية ويحمي الأجزاء العاملة من بيئة الحفر.
• حلقة تثبيت البت: يقوم بتأمين مثقاب DTH بالمطرقة، مما يضمن بقائه متصلاً أثناء الحفر ويمنع الانفصال العرضي.
• محرك فرعي: ينقل الطاقة الدورانية من الأنبوب الخارجي إلى ساق مثقب الحفر، مما يضمن دوران المثقب أثناء اصطدامه بالصخور.