1. كسر عبر سطح محمل حلقة المشبك
الأسباب المحتملة:
- حلقات تثبيت المثقاب مهترئة
- التشحيم غير الكافي
- بطانة التوجيه مهترئة
الإجراءات المقترحة:
- التحقق من حالة المثقاب وحلقات التثبيت وبطانة التوجيه قبل الحفر
- التأكد من استخدام زيت المطرقة المناسب والكافي
- استبدال المكونات القديمة للمطرقة بأخرى جديدة
2. كسر عبر المنحنيات
الأسباب المحتملة:
- فيما يتعلق بقطر مطرقة DTH، فإن قطر رأس المثقاب كبير جدًا
- عزم دوران كبير جدًا
- غواصة السائق مهترئة
الإجراءات المقترحة:
- تعديل إعدادات الحفر لبتات الحفر كبيرة الحجم
- استخدم مطرقة DTH أكبر حجمًا ومناسبة لحجم البت
- ضبط عزم الدوران وفقًا لظروف الصخور
- استبدال مكونات المطرقة البالية بأجزاء جديدة
3. كسر وجه ضربة المكبس
الأسباب المحتملة:
- بطانة التوجيه مهترئة
- تآكل المكبس أو حلقة تثبيت البت أو غواصة السائق
الإجراءات المقترحة:
- التحقق من حالة المكبس وحلقات تثبيت البت والمحرك الفرعي و
جلبة التوجيه قبل الحفر
-استبدال مكونات المطرقة البالية بأجزاء جديدة
4. تلف الكتف
الأسباب المحتملة:
- قوة تغذية غير صحيحة
الإجراءات المقترحة:
- ضبط قوة التغذية للحفاظ على عمل الكربيد ضد الصخور؛ زيادة على الصخور الأكثر ليونة ولكن تقليل مع إضافة المزيد من أنابيب الحفر وبالتالي زيادة قوة التغذية بشكل طبيعي
5. ضرر الوجه الناتج عن ضرب المكبس
الأسباب المحتملة:
- عدم كفاية التشحيم
- الحطام المحاصر بين القطعة والمكبس
الإجراءات المقترحة:
- التأكد من استخدام زيت المطرقة المناسب والكافي
- الحفاظ على مفاصل المطرقة محكمة وتنظيف غواصة السائق وحلقة تثبيت المثقاب وأسنان الدفع بشكل متسق
- فحص مجموعة صمام فحص المطرقة للتأكد من وظيفتها
6. صمام القدم المكسور
الأسباب المحتملة:
- تآكل المكبس أو أسلاك المحرك أو غواصة السائق
- عدم المحاذاة
- عدم وجود تزييت
الإجراءات المقترحة:
- التحقق من حالة المكبس والبت والمحرك الفرعي قبل الحفر
- استبدال مكونات المطرقة البالية بأجزاء جديدة
- استخدم أدوات المحاذاة وممارسات الحفر للحصول على ثقوب أكثر استقامة؛ اختر رؤوس الحفر ذات تصميم الوجه المقعر
- استخدم زيت مطرقة مناسب وكافٍ
