1. Brechen Sie über die Lagerfläche des Spannfutterrings
Mögliche Ursachen:
– Abgenutzte Bohrfutterringe
– Unzureichende Schmierung
– Führungsbuchse verschlissen
Vorgeschlagene Maßnahmen:
– Überprüfen Sie vor dem Bohren den Zustand des Bohrers, der Sicherungsringe und der Führungsbuchse
– Stellen Sie sicher, dass Sie geeignetes und ausreichendes Hammeröl verwenden
– Ersetzen Sie alte Komponenten des Hammers durch neue
2. Über die Splines brechen
Mögliche Ursachen:
– Im Verhältnis zum DTH-Hammerdurchmesser ist der Durchmesser des Meißelkopfes zu groß
– Zu viel Drehmoment
– Abgenutzter Treiber-Sub
Vorgeschlagene Maßnahmen:
– Bohreinstellungen für übergroße Bohrer ändern
– Verwenden Sie einen größeren DTH-Hammer, der für die Bohrergröße geeignet ist
– Passen Sie das Drehmoment den Gesteinsverhältnissen an
– Ersetzen Sie verschlissene Hammerkomponenten durch neue Teile
3. Bruch der Kolbenschlagfläche
Mögliche Ursachen:
– Führungsbuchse verschlissen
– Abgenutzter Kolben, Bithaltering oder Treibersub
Vorgeschlagene Maßnahmen:
– Überprüfen Sie den Zustand des Kolbens, der Bit-Sicherungsringe, des Treiber-Subs und
Führungsbuchse vor dem Bohren
- Ersetzen Sie abgenutzte Hammerkomponenten durch neue Teile
4. Schulterschäden
Mögliche Ursachen:
– Falsche Vorschubkraft
Vorgeschlagene Maßnahmen:
– Passen Sie die Vorschubkraft an, damit das Hartmetall weiter gegen das Gestein arbeitet. Erhöhen Sie sie bei weicherem Gestein, verringern Sie sie jedoch, wenn mehr Bohrgestänge hinzugefügt wird, wodurch die Vorschubkraft natürlich erhöht wird.
5. Beschädigung der Kolbenschlagfläche
Mögliche Ursachen:
– Unzureichende Schmierung
– Schmutzpartikel zwischen Bohrer und Kolben
Vorgeschlagene Maßnahmen:
– Stellen Sie sicher, dass Sie geeignetes und ausreichendes Hammeröl verwenden
– Halten Sie die Hammerverbindungen fest und reinigen Sie den Treiber-Sub, den Bit-Sicherungsring und die Antriebsverzahnung regelmäßig
– Überprüfen Sie die Hammer-Rückschlagventilbaugruppe, um die Funktionalität sicherzustellen
6. Defektes Fußventil
Mögliche Ursachen:
– Abgenutzter Kolben, Antriebskeile oder Antriebsunterteil
– Fehlausrichtung
– Mangelnde Schmierung
Vorgeschlagene Maßnahmen:
– Überprüfen Sie vor dem Bohren den Zustand von Kolben, Bohrer und Antriebseinheit
– Ersetzen Sie verschlissene Hammerkomponenten durch neue Teile
– Verwenden Sie Ausrichtungswerkzeuge und Bohrverfahren für geradere Bohrlöcher; entscheiden Sie sich für Bohrer mit konkaver Stirnfläche
– Geeignetes und ausreichendes Hammeröl verwenden
