I sistemi di ancoraggio autoperforanti sono sistemi di ancoraggio avanzati, composti da barre di ancoraggio autoperforanti completamente filettate ad alta resistenza, punte di ancoraggio, giunti di ancoraggio, dadi di ancoraggio, piastre di ancoraggio e altri componenti necessari. Questi sistemi possono eseguire simultaneamente operazioni di perforazione e iniezione in terreni sciolti e rocce fratturate.
Il componente cruciale del sistema di ancoraggio autoperforante è la barra di ancoraggio autoperforante, che si divide in filettatura R e filettatura T. Le filettature di tipo R presentano profili ondulati continui, in genere progettati secondo gli standard ISO 10208 o ISO 1720, con dimensioni comuni come R25, R32, R38, R51, ecc. Le filettature di tipo T si basano solitamente su progetti interni di ciascun produttore e non sono conformi ad alcuno standard internazionale, con dimensioni comuni come T30, T40, T52, T73, T76, T103, T111, ecc.
Cosa sono le barre di ancoraggio autoperforanti?
Barre di ancoraggio autoperforanti sono sistemi di ancoraggio in acciaio progettati per perforare, cementare e ancorare in un'unica operazione continua. Combinano una barra filettata cava con una punta da trapano, consentendo l'installazione anche in condizioni di terreno instabile.
Durante la perforazione, la malta viene iniettata attraverso la barra, creando un supporto immediato per progetti di scavo di gallerie, estrazione mineraria, stabilizzazione di pendii e rinforzo delle fondamenta.
Barre di ancoraggio autoperforanti consigliate
Metodo di produzione della barra di ancoraggio autoperforante
La produzione delle barre di ancoraggio autoperforanti segue un processo produttivo controllato per garantire resistenza, precisione e durata per le applicazioni di supporto a terra. Il processo inizia con la selezione di acciai legati di alta qualità, seguita dalla laminazione a caldo per dare forma al profilo della barra.
La lavorazione meccanica di precisione crea filettature continue, mentre il trattamento termico migliora le prestazioni meccaniche. Le fasi finali includono il trattamento superficiale, l'ispezione e i test per soddisfare gli standard ingegneristici.
Esistono tre metodi per produrre barre di ancoraggio autoperforanti: laminazione a freddo, laminazione a caldo e laminazione a caldo.
1. Laminazione a freddo
Ampiamente utilizzato nei paesi europei, questo processo impiega tubi in acciaio legato a basso tenore di carbonio come materia prima. I tubi in acciaio legato a basso tenore di carbonio presentano intrinsecamente una durezza e una resistenza inferiori, ma una migliore plasticità, consentendone la laminazione a temperatura ambiente senza riscaldamento. Questo processo di laminazione affina la struttura dei grani. Poiché non è necessario il riscaldamento, questo metodo è più efficiente dal punto di vista energetico ed ecologico, e la qualità è relativamente stabile.
Tuttavia, poiché non subiscono trattamenti termici, la resistenza delle barre di ancoraggio autoperforanti dipende principalmente dalla resistenza dei tubi in acciaio. Per ottenere un'adeguata capacità di carico (principalmente resistenza a trazione e snervamento), queste barre di ancoraggio autoperforanti devono mantenere uno spessore sufficiente, ovvero un peso per metro relativamente elevato o una sezione maggiore.
2. Laminazione a caldo
Evoluzione del processo di laminazione a freddo, la laminazione a caldo è utilizzata principalmente in paesi come Cina, Turchia, Iran e India. Le barre di ancoraggio autoperforanti prodotte mediante laminazione a caldo utilizzano generalmente tubi in acciaio legato a medio tenore di carbonio. A differenza della laminazione a freddo, la laminazione a caldo richiede che la materia prima venga riscaldata al di sopra della temperatura di transizione di fase (circa 1000 °C) prima della laminazione, seguita da un rapido raffreddamento ad acqua, essenzialmente un processo di tempra incompleto.
Sebbene questo metodo consenta la produzione di barre di ancoraggio autoperforanti più resistenti con tubi in acciaio più sottili, ne compromette la duttilità. Le barre autoperforanti sono più resistenti, ma meno plastiche e più fragili, con un minore allungamento.
Inoltre, le attrezzature utilizzate in questo processo sono spesso primitive e, a causa delle grandi variazioni di temperatura nell'ambiente, è difficile controllare con precisione le variazioni di temperatura, con conseguente incoerenza delle dimensioni e della qualità delle barre di ancoraggio autoperforanti. Se i requisiti di qualità per le barre di ancoraggio autoperforanti non sono elevati, la laminazione a caldo può essere economicamente vantaggiosa per l'uso in progetti di supporto temporaneo, ma non è adatta per progetti permanenti.
3. Laminazione a caldo
La laminazione a caldo è un processo intermedio tra la laminazione a freddo e quella a caldo, che solitamente utilizza tubi in acciaio a medio tenore di carbonio come materia prima. Questo metodo richiede il riscaldamento della materia prima a circa 500 °C per la laminazione. Ottimizza le proprietà del tubo in acciaio, bilanciando e garantendo la resistenza, ottenendo al contempo una buona duttilità delle barre di ancoraggio autoperforanti.
Inoltre, poiché la temperatura di riscaldamento non è molto elevata, il controllo dimensionale delle barre di ancoraggio autoperforanti è più preciso e la qualità è stabile. Pertanto, la laminazione a caldo consente un eccellente equilibrio tra tenacità e duttilità delle barre di ancoraggio autoperforanti, ottenendo proprietà meccaniche complessive superiori.
Conclusione
In qualità di produttore professionale con oltre 20 anni di esperienza nella produzione, Sinodrills dispone di 8 linee di produzione completamente automatizzate per barre di ancoraggio autoperforanti. Le nostre barre di ancoraggio autoperforanti sono dimensionalmente precise e costanti, garantendo resistenza e tenacità eccellenti, raggiungendo pienamente
Standard europei, per certi aspetti addirittura superiori. I nostri prodotti sono ormai ampiamente utilizzati in progetti ferroviari, di gallerie, di bullonatura, infrastrutturali e minerari in tutta Europa!
Fissa il tuo prossimo progetto con i sistemi di ancoraggio autoperforanti Sinodrills!
