1. Вмятина, скол или повреждение ударного конца
Вероятные причины:
– Начинайте удары или вращение, прижав конец хвостовика к буртику муфты.
– Подача смещена
– Несоосность из-за отклонения отверстия
Предложенные действия:
– Избегайте ударов или вращения, если резьба хвостовика не идеально выровнена внутри муфты.
-Убедитесь, что механизм подачи работает правильно и выравнивается
- Примите меры для сверления более прямых отверстий; используйте сверла с конструкцией с утопленным центром и/или втягивающимся корпусом.
-Не продевайте стержень дальше середины муфты.
2. Продольная трещина
Вероятные причины:
-Сверление с ослабленными резьбовыми соединениями
-Реверсивное вращение при активной перкуссии
-Вмятины на стальной поверхности
-Отклонение отверстия
-Изношенная втулка
Предложенные действия:
- Перед началом ударных работ убедитесь, что все соединения надежно затянуты.
-Избегайте обратного вращения во время перкуссии.
- Примите меры для сверления более прямых отверстий; используйте сверла с конструкцией с утопленным центром и/или втягивающимся корпусом.
-Заменить изношенную втулку
3. Поперечная трещина
Вероятные причины:
-Вмятины на поверхности стали
-Изношенная втулка
-Несоосность из-за отклонения отверстия
-Недостаточное давление подачи
-Чрезмерное вращательное усилие из-за использования изношенных сверл
-Несоответствия потоков
Предложенные действия:
- Воздержитесь от ударов молотком или наружной части муфты.
-Заменить изношенные муфты или буровые штанги.
-Отрегулируйте методы бурения, чтобы получить более прямое отверстие
-Изменить давление подачи в соответствии с конкретными горными условиями
- Переточите сверло, когда износ плоских поверхностей достигнет 1/3 диаметра штыря.
