1. Разрыв на поверхности подшипника патронного кольца
Вероятные причины:
– Изношенные кольца патрона для бит
– Недостаточная смазка
– Изношенная направляющая втулка
Предложенные действия:
– Перед сверлением проверьте состояние сверла, стопорных колец и направляющей втулки.
– Убедитесь, что вы используете соответствующее и адекватное молотковое масло
– Заменить старые детали молотка на новые.
2. Разрыв по сплайнам
Вероятные причины:
– По отношению к диаметру пневмоударника диаметр головки коронки слишком большой
– Слишком большой крутящий момент
– Изношенный приводной сабвуфер
Предложенные действия:
– Измените настройки сверла для сверл большего размера
– Используйте более крупный погружной пневмоударник, подходящий по размеру коронки.
– Отрегулируйте крутящий момент в соответствии с состоянием горной породы
– Замените изношенные детали молотка новыми.
3. Разрушение ударной поверхности поршня
Вероятные причины:
– Изношенная направляющая втулка
– Изношенный поршень, стопорное кольцо долота или переводник привода
Предложенные действия:
– Проверьте состояние поршня, стопорных колец долота, переводника привода и
направляющая втулка перед сверлением
-Замените изношенные детали молотка новыми.
4. Повреждение плеча
Вероятные причины:
– Неправильная сила подачи
Предложенные действия:
– Отрегулируйте силу подачи, чтобы карбид продолжал работать против породы; увеличивайте на более мягких породах, но уменьшайте по мере добавления большего количества бурильной трубы, таким образом, естественным образом увеличивая силу подачи.
5. Повреждение ударной поверхности поршня
Вероятные причины:
– Недостаточная смазка
– Мусор, застрявший между долотом и поршнем
Предложенные действия:
– Убедитесь, что вы используете соответствующее и адекватное молотковое масло
– Поддерживайте герметичность соединений молотка и регулярно очищайте переводник привода, стопорное кольцо долота и шлицы привода.
– Проверьте узел обратного клапана молотка, чтобы убедиться в его работоспособности.
6. Сломанный впускной клапан
Вероятные причины:
– Изношенный поршень, шлицы привода или переводник привода
– Несоосность
– Недостаток смазки
Предложенные действия:
– Перед бурением проверьте состояние поршня, долота и переводника.
– Замените изношенные детали молотка новыми.
– Используйте инструменты для выравнивания и методы бурения для получения более прямых скважин; выбирайте долота с вогнутой конструкцией торца.
– Используйте подходящее и достаточное количество молоткового масла
